Ce projet étudie les interactions entre une flamme d’hydrogène-air et un spray d’aspersion dans un contexte d’accident grave (ex. : relâchement d’hydrogène dans une enceinte nucléaire). L’objectif est d’analyser comment les sprays influencent la propagation de la flamme et les surpressions générées, pouvant soit inhiber la combustion, soit l’accélérer via des mécanismes de turbulence et d’obstruction.

Le programme expérimental se divise en :

1/ Caractérisation de la turbulence générée par des sprays (1 ou 2 buses, en air libre ou en cuve confinée) via PIV (vélocimétrie par imagerie de particules).
2/ Étude de l’impact sur la combustion : comparaison des dynamiques de flamme (H2/air) avec/sans spray, en mesurant vitesses de propagation et surpressions.
3/ Modélisation numérique : adaptation de codes CFD (ex. WALL-HY) pour simuler les interactions flamme-gouttelettes, en s’appuyant sur des travaux antérieurs (thèse de G. Gai).

Ce travail vise à fournir des données de référence et un modèle prédictif pour évaluer les risques liés à l’hydrogène en présence de systèmes d’aspersion.